原先就已經是賓士車主的賴瑋強，在購入 GLC 250 4Matic，擁有的是一輛原廠代號 S205 的 C-Class Estate，開了 4 個月後，就希望能夠換一輛空間與機能性更好的車款，加上自己對原來的柴油車型於法規上有所疑慮，所以在經過比較與考慮後，選擇了同品牌的 GLC 250 4Matic。

本身就是賓士車主的賴瑋強，對於賓士車款的熟悉度與認同度亦比其他車主要來的高，而 GLC 上市之初賴瑋強便對其出色的產品力留下深刻印象。

操控、妥善率與售後服務佳，重度用車者的優選

賴先生在決定換車後，考慮的車款與品牌算是比較多元的，幾乎所有豪華品牌都有目標範圍內，包括有 Land Rover Range Rover Evoque、Jaguar XF Sportbrake、Lexus NX300、Mercedes-Benz E-Class Estate、Volvo V60 與 BMW 5 Series Gran Turismo 等車款，有 SUV、旅行車與 GT 房車，其中也試了 NX 與 V60，但就在考慮之餘，看見 GLC 即將發表的訊息，就決定再等等，直到 GLC 正式在台上市，實際前往展間賞車與試乘，加上賓士的妥善率與售後服務較佳，同時動力表現較符合需求，後便決定購入 GLC 250 4Matic。

與另一位車主蕭先生相同，賴瑋強也算是一位重度用車者，除了因從事人力仲介服務工作關係，需要天天用車外，其中有 3 到 4 成的機會是需要往外縣市跑，所以每天平均可累積 80~120 公里的里程數，至今里程數已累積了超過 8 萬公里，也因為重度使用，所以對於駕馭感受非常重視，GLC 的方向盤相較於其他豪華車更為紮實，車體剛性也同樣紮實，開啟來安定感十足，同時充沛的動力跑起來又很輕快，因為在長時間駕駛下，對於車身剛性與動力表現感受會特別明顯。

因有長時間用車的需求，賴瑋強對於車款的駕馭感受非常重視，GLC 的方向盤、車體剛性相較於其他豪華車更為紮實，開啟來安定感十足。

至於配備與科技方面，最常使用到的就是自動跟車功能，雖然他認為靈敏度還有加強空間，卻仍覺得很實用，幾乎每次駕車都會用到，在長時間駕駛下可有效降低疲勞感，也是令他滿意之處。唯一有個小小遺憾，就是當初漏選了抬頭顯示器，有點扼腕。

後座乘坐舒適度是親友們對 GLC 感到最驚豔之處。

整體表現皆在水準之上

至於親友乘坐 GLC 後的感受是比想像中穩定許多，原以為 SUV 車身、底盤較高，後座可能會比較晃，但 GLC 卻很穩定，而且空間較原先的 Estate 旅行車寬敞許多，舒適性也有所提升。在過去兩年中，最特別的經驗就是一口氣駕車至高雄、墾丁，花了 5~7 小時，前面提到的自動跟車系統的便利性對長途行駛特別受用，大大減少疲勞，同時，購車時還選配了氣壓懸吊，舒適性更佳，若整體要為這輛車打分數，以滿分 10 分為基準，賴先生會給 7 分，整體表現都在水準之上，當初購車時 Mercedes-AMG GLC 43 4Matic 尚未推出，不然應該會向上選擇，未來也不排除換購。

賴瑋強笑著和我們分享，如果當初購車時若 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC 已推出，可能就會改選擇這一款 GLC。